Logistique ferroviaire ContainerMover marque des points avec la radiocommande HBC.

«Manutention complète effectuée en 5 minutes»

Le transport des marchandises par voie ferroviaire apporte un certain nombre d'avantages : Fiabilité, possibilités de planification et sécurité rendent le transport ferroviaire attractif d'un point de vue logistique et économique. En outre, cela permet de réduire les émissions. Cependant, seuls les lieux avec une connexion ferroviaire sont accessibles par ce moyen de transport. C’est pourquoi, la combinaison du transport des marchandises par voie ferroviaire et par camion s’est révélée être une solution particulièrement rentable.

 

Une construction bien pensée

Afin que la combinaison de ces deux modes de transport soit efficace, il est essentiel d'avoir une interface opérationnelle entre les wagons et les camions. C’est ici qu’intervient le système de chargement horizontal ContainerMover 3000® de l’entreprise suisse InnovaTrain. Cette innovation permet un transfert rapide de diverses caisses mobiles standard, du wagon au camion. Elle se base sur une construction de déport latéral et de levage du constructeur d'installations Neuweiler AG de Kreuzlingen (Suisse) et est montée sur le châssis du camion de façon modulaire. Un adaptateur est monté sur le wagon porteur du conteneur. « Cet adaptateur est tout simplement placé sur le wagon porteur du conteneur et est sécurisé avec des tenons », explique Pieter van den Bold, gérant de la société InnovaTrain, «Il n’est pas nécessaire d'apporter des modifications au wagon».

 

Utilisation du système radio HBC éprouvé

La commande sans fil représente un avantage décisif pour ce nouveau système de chargement. Les responsables de projet chez Neuweiler et InnovaTrain ont misé ici sur le système radio éprouvé FST 727 eco d’HBC-radiomatic. Dans sa version spéciale pour le ContainerMover, le système radio est doté de deux commutateurs rotatifs et d’un manipulateur. L’opérateur peut présélectionner en toute facilité la fonction souhaitée ainsi que le sens de déplacement à partir des deux commutateurs rotatifs. Le manipulateur lui permet ensuite de piloter la machine avec précision et fiabilité conformément aux réglages prédéfinis.

 

L'opérateur reste à tout moment mobile

Dans le cas concret, le camion est tout d'abord positionné de façon parallèle à la voie ferrée à l’aide d'une caméra et de deux lasers de distance pour procéder au chargement du conteneur. Le processus de chargement du wagon au camion se fait ensuite intégralement via le système radio HBC. Le conducteur reste ainsi mobile à tout moment. Il peut se positionner de façon à avoir une visibilité optimale sur la machine et la situation de travail et réaliser le transfert du conteneur avec sécurité, précision et rapidité. «L’ensemble du processus dure 5 minutes maximum avec notre nouvelle technologie et la radiocommande HBC», souligne Pieter van den Bold »cela rend la combinaison du transport routier et ferroviaire encore plus rentable et plus attractif pour l'avenir».